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昨天福州也新開了幾條新線路公交車，請大家看看（http://bbs.66163.com/viewthread.php?tid=5182299&fid=6）什么叫公交發(fā)展魄力！

龍巖公交給人印象就是畏手畏腳、扭扭捏捏，發(fā)展沒大氣、沒魄力！“城市要發(fā)展 公交要先行”口號很雄壯、行動很遲緩！公交業(yè)的發(fā)展不能過多考慮去效益，本來這城市事業(yè)就是民心工程，是要政府來挑大頭投入的！

公交車收班時間確實過早，下午5點到7點期間，可以說是下班的高峰期，晚7點到10點是市民晚間消費高峰期時間，也是公交賺取效益的時機，而龍巖城卻無公交可乘，這不是間接在鼓勵市民騎摩托車或打摩的出行嗎？而打摩的一個來回都要6到10元，如何能帶動一個城市的消費、拉動內需？

如果龍巖城公交路網(wǎng)完善、收班時間晚些再晚些，何愁龍巖城區(qū)的摩的不滅絕。城市公交經(jīng)營者當以市民的生活角度來思考民生問題，而不是紙上談兵、坐鎮(zhèn)指揮！

龍巖公交和摩托車，實際上也是在進行效益的競爭，你強他就弱，你弱他就強！

以龍巖火車站為起點的公交線路實在是太少了!如果能多幾條公交線路往龍巖城區(qū)各個主干道方向輻射,幾乎可以覆蓋龍巖城.基本就能解決市民乘公交不便、換乘頻率高的問題！

縣級火車站我看也不止一兩路公交往城市各方向輻射。這本不應是問題的問題偏偏就出在龍巖這個城市，引起諸多市民對龍巖公交的不滿。

據(jù)站長回復，2009年會新增設火車站經(jīng)龍騰路、華蓮路到東肖（龍巖學院）方向的新線路公交車。這條線路應該來說是很不錯，可以考慮分XA、XB兩線，XA線以火車站為起點，終點東肖（龍巖學院），XB線以閩西交易城為起點，終點東肖（龍巖學院）。這樣把龍巖城有影響力的場所都覆蓋到位。起到一公交線路兼顧兩處的作用！

希望公交公司好好開個會 能不能像廈門那邊一樣找個比較集中的地點就比如我現(xiàn)在站在火車站那邊就基本能到達龍巖市區(qū)的每一個角落  這樣即可以省去幾條線路節(jié)省開支 又可以方便市民的出去
龍巖一步一步在發(fā)展 希望公交公司也能同時跟的上去